Российский успех Videotec на автодорогах
Интервью с Александром Трюхало, Менеджером департамента продаж компании "АРМО°Cистемы"
Камеры видеонаблюдения являются важной составляющей интеллектуальных транспортных систем. О применении камер и кожухов Videotec на внутригородских автодорогах, магистралях и скоростных трассах России рассказывает Александр Трюхало, менеджер департамента продаж компании "АРМО°Cистемы"
Три десятилетия итальянская компания Videotec специализируется на разработке и производстве оборудования для обеспечения безопасности транспортных объектов.
- Какие задачи решает оборудование Videotec на дорогах?
Начнем немного издалека: интеллектуальная транспортная система (Иi°C)- это целый технический комплекс, повышающий уровень безопасности дорожного движения и качества транспортного обслуживания. Быть информированными о ситуации на дороге (пробках, авариях и др.) - востребовано всеми участниками движения.
В основе Иi°C - автоматизированные системы управления дорожным движением (h°CУДД), значимым элементом которых являются видеокамеры. Если для городского видеонаблюдения важнее, условно, "охранная" функция камер, то для междугородних магистралей и платных трасс - "мониторинговая". В городах, как правило, поворотные камеры устанавливают вблизи перекрестков для видеосъемки инцидентов и разгрузки заторов. На магистралях PTZ-модели ставят на сложных участках, таких как съезды/заезды, дороги, примыкающие к главной магистрали, развилки, а в дополнение к ним на всем протяжении дороги применяются стационарные камеры в кожухах Videotec для выявления инцидентов. Они фиксируют, в частности, остановку транспортного средства, движение задним ходом, выбрасывание посторонних предметов.
- Какие модели PTZ-камер наиболее востребованы в России?
Бестселлером для работы на российских автодорогах можно без преувеличения назвать PTZ-камеры Videotec семейства ULISSE COMPACT. Несколько лет назад устанавливали аналоговые модели этого семейства в паре с энкодерами, а сейчас востребованы ULISSE COMPACT Full HD "день/ночь" с разрешением Full HD, фреймрейтом 60 кадр/с, 30-кратным трансфокатором и рабочим диапазоном температур от -40°C до +60°C.
Они развивают скорость панорамирования и наклона 200°/с, и программируются на 250 пресетов. Возможна, скажем, такая предустановка: по сигналу от дорожного контроллера или другого периферийного устройства камера сама поворачивается в нужном направлении и записывает ролик. В случае ДТП в расследовании поможет видеозапись. Все модели этой серии готовы к монтажу разными способами, предусматривают выбор по питанию 230/24/120 В (AC) и установку ИК-прожектора либо LED-подсветки, поскольку белый свет меньше рассеивается и позволяет камере "смотреть" дальше.
- В чем преимущества кожухов Videotec?
Именно с кожухов для камер начиналась история компании Videotec, и, пожалуй, они наиболее популярны и по сей день. При установке на дорогах для защиты стационарных камер используются термокожухи серий HOV, HGV и др., но чаще - модели HEG для больших камер и/или крупных объективов. Они изготовлены из алюминия, имеют классы защиты IP66/IP67, двойной либо тройной нагреватель и обеспечивают работоспособность камеры в диапазоне внешних температур от -50°ТАC до +60°C. Кроме того, в опции есть система омывания: стеклоочиститель VIP6A и баки для жидкости на 5 и 23 л.
- Как себя проявляет итальянское оборудование на российских дорогах?
Надежные и функциональные устройства Videotec прошли проверку временем на 100% и используются в серьезных проектах. Компания постоянно идет вперед: одной из первых выпустила интегрированную поворотную камеру с Full HD, начала ставить на борт ИК-подсветку, предложила эксклюзивную систему очистки и омывания смотровых окон PTZ-камер и кожухов. Пыль, грязь и взвесь с окон полностью убирают стеклоочистители с баками омывания и настройкой срабатывания. ПО анализирует степень загрязненности стекла, и по его "сигналу" запускается "дворник". Важно, что при использовании бака на 5 л камера нуждается в обслуживании примерно 2-3 раза в год, а 23 -литрового - не чаще раза в год.
- Как организована работа оборудования в системе?
Вкратце - камеры устанавливаются либо на специальных мачтах, либо на П-образных опорах. Сигнал от них поступает на сервер, где видеопотоки записываются. Оператор центра управления имеет возможность повернуть PTZ-камеру, посмотреть, что случилось, и принять меры. При необходимости, ПО для h°CУДД позволяет, например, дать команду контроллеру светофора на изменение режима работы в том или ином направлении.
- Расскажите о недавних реализованных проектах?
Различные камеры марки Videotec можно увидеть на
многих автодорогах. Среди российских проектов на оборудовании Videotec для видеонаблюдения и мониторинга транспортных потоков можно выделить Западный скоростной диаметр в°Cанкт-Петербурге и Третье транспортное кольцо в Москве.
На участке трассы M-9 "Балтия" установлена 21 PTZ-камера ULISSE COMPACT HD и 22 термокожуха серии HEG со стеклоочистителем, а на трассе М-3 "Украина" несут вахту 28 таких камер и 14 кожухов.Один из перспективных проектов - автодорога "Обход г. Хабаровскk - км 13 - км 42", будет реализован в 2017 г. и включает в себя 47 комплектов ULISSE COMPACT HD с кронштейном крепления на парапет и 5 л баком омывателя, а также 45 кожухов
HEG37K1A074 с солнцезащитным козырьком.
Подробнее: ARMO SYSTEMS: www.armosystems.ru
